Une nouvelle plateforme logistique doit voir le jour en Moselle. Porté par le groupe Di Egidio, le projet prévoit à terme 36 000 m² et pourrait notamment approvisionner les collèges en produits locaux.
Le groupe Di Egidio poursuit son projet de plateforme logistique en Moselle, qui doit atteindre à terme 36 000 m² répartis sur plusieurs cellules à MOSL PARC situé à Illange-Bertrange. Une première partie de 12 000 m² doit être opérationnelle au milieu de l’année prochaine, avec une trentaine d’emplois envisagés dans un premier temps. Pour le président du conseil départemental de la Moselle, Patrick Weiten, ce projet pourrait notamment permettre de renforcer les circuits courts et l’approvisionnement des collèges en produits locaux. « Le kilo de carottes qui arrivera depuis le maraîcher pourra être ici transformé, alors à la fois épluché et ensuite râpé, mis en conditionnement pour repartir vers les collèges », explique-t-il.
Le Département représente un débouché important avec 24 000 repas servis chaque jour dans 90 collèges, soit environ 3,5 millions de repas par an. « On a le marché, on a les circuits, maintenant il faut qu’on ait les produits, et puis qu’on ait le logisticien, et celui qui pourra transformer », souligne Patrick Weiten, qui rêve d’un « petit Rungis mosellan ».
Di Egidio souhaite également inscrire cette implantation dans une démarche locale et environnementale. « Ça a du sens pour nous de faire quelque chose de local, de tourner vers les concitoyens, vers les départements », explique Camille Di Egidio, responsable administrative et financière du groupe. « On a à coeur pour nous de monter des projets qui sont en lien avec notre territoire » confirme Luca Di Egidio, en charge de la partie opérationnelle du groupe. L’entreprise entend notamment développer le transport décarboné.
Le projet repose d’abord sur une activité logistique classique, avec du stockage de palettes, mais également sur une partie dédiée au stockage froid et à la transformation de produits. L’investissement global n’est toutefois pas encore arrêté, notamment en raison du coût potentiellement élevé des installations frigorifiques.
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