Le verdict est tombé peu après 15h, le lanceur d’alerte Antoine Deltour a été relaxé dans l’affaire Luxleaks. Quatre mois après l’annulation de sa condamnation la Cour d’appel – qui le poursuivait à nouveau mais uniquement pour avoir copié des documents de formation en quittant son poste à PWC – a donc tranché et ordonné la suspension du prononcé.

Pour rappel, lui et Raphaël Halet, les deux lanceurs d’alertes à l’origine du scandale avaient été condamnés par la justice grand ducale pour avoir révéler les données relatives à l’évasion fiscale de 500 multinationales.

C’est donc la fin d’un long marathon judiciaire de plus de 3 ans pour Antoine Deltour qui devra toutefois s’acquitter des frais de justice et du versement d’1 euro symbolique à la partie civile.

Le festival de Musique de Chambre de Metz, porté par l’association Saltando, a débuté dimanche. Cinq concerts et des musiciens de renoms interpréteront durant une semaine un répertoire destiné à des formations musicales allant de deux à huit musiciens. Les concerts se déroulent dans le hall de l’Opéra-Théâtre de Metz. Hier, le quatuor à corde AKOS, a joué des oeuvres de Bach, Ravel et Beethoven.

Gaële Thisse a assisté aux répétitions et au concert.

Vu du ciel les pilotes les plus chevronnés ont eu une belle surprise ce week-end mais aussi un peu de lecture. Un extrait du Sang du dragon de Stéphane Créty en version XXXXXXL.

Car à l’occasion de la 7ème édition du festival de la BD le Rayon vert, le record du monde de la plus grande planche de BD est tombé. Avec 773m2 l’oeuvre devance le précédent record établi à Sarajevo en 2015 avec 730m2. Un véritable exploit.

Le record qui a été validé par un huissier de justice ne rentrera toutefois pas dans le Guiness Book selon les désirs des organisateurs du festival.

Le réseau de bus de la vallée de la Fensch, qui dessert 35 communes dont celles de Thionville et d’Hayange a connu de fortes perturbations ce vendredi 11 mai. Selon les syndicats, plus des trois quarts de ses conducteurs étaient en grève. Le mouvement, lancé par la CGT, l’UNSA et la CFDT, dénonce le plan d’économie lancé par le SMITU, le syndicat mixte des transports urbains de l’agglomération de Thionville-Fensch, propriétaire de la TransFensch : la suppression de lignes et des horaires modifiés auront pour conséquence une baisse d’activité importante pour la société qui exploite le réseau Citéline. Les salariés craignent des suppressions de postes et dénoncent une baisse de la qualité de service rendu aux usagers, dont le prix du billet a été revu à la hausse depuis ce 7 mai.

Philippe Herkel et Antonio De Vuono, délégués syndicaux chez TransFrensch, s’expriment au micro de Gaële Thisse :

Pour le Smitu, le syndicat mixte des transports urbains, l’optimisation du fonctionnement du réseau de bus Citéline est indispensable pour redresser une situation financière compliquée. Toutes les localités resteront desservies, mais le maillage du réseau sera progressivement réduit, de même que la fréquence des bus. Un transport à la demande sera mis en place pour éviter que des bus ne tournent à vide, essentiellement le dimanche.

Il y aura des conséquences pour le personnel de la TransFensch : départs à la retraite non remplacés, transfert de conducteurs vers des compagnies luxembourgeoises. Pour Jérôme Barbé, vice président du SMITU, toutes les solutions sont à ce jour envisagées :

Le projet de réseau de bus en site propre, le Citézen, qui doit voir le jour d’ici 2025 sur ce secteur, n’est lui pas remis en cause. Bien au contraire, il génère des ressources fiscales et permettra de mieux répondre aux besoins de déplacement d’une population en augmentation constante sur ce bassin de vie.

TROIS FILMS SOUTENUS PAR LA REGION GRAND EST EN COMPETITIONS

Chaque année, la région consacre 5 millions d’euros au cinéma et à l’audiovisuel en partenariat avec le CNC.  Un investissement qui couvre l’écriture, le développement et la production, accompagne l’émergence des projets grâce à la mise en oeuvre d’un bureau des auteurs. Elle s’implique pour la diffusion en région, l’éducation artistique, l’accompagnement des télévisions régionales, la structuration et le développement de la filière et des publics, ainsi que l’exploitation cinématographique.

Dans le centre de contrôle technique de Hauconcourt (Moselle), c’est la course depuis un mois. Il n’y a qu’à voir le planning, tous les créneaux sont complets, au point que Pascal Muller, le gérant, ait dû adapter ses horaires d’ouverture. Une saturation expliquée par la nouvelle directive européenne entrant en vigueur le 20 mai.

A partir cette date, la réglementation change, avec elles les points de contrôles à réaliser sur chaque véhicule. De 123 points de contrôles, désormais les contrôleurs devront en vérifier dix de plus. Quant aux points de défaillances, ils passent de 410 à 610. Des points classés en catégories, mineurs, majeurs et critiques. Et s’ils ne représentent que 3% des vérifications, ce sont bien ces derniers points critiques qui donnent des sueurs froides aux usagers. Car Le véhicule ne pourra alors plus rouler à partir de minuit le jour du contrôle, s’il présente une défaillance critique jusqu’à la réparation et la réalisation d’une contre visite dans les deux mois.

Reportage : Orianne Valloo et Jean-François Ambroise