Lors des épisodes de canicule, la température de certaines routes départementales de Moselle peut atteindre jusqu’à 70 °C. Pour protéger les chaussées des effets de la chaleur et du trafic, un traitement au lait de chaux a été appliqué sur une centaine de routes dans les secteurs de Faulquemont, Forbach, Moyeuvre-Grande et Sarreguemines.
Près de 3 200 véhicules empruntent chaque jour la D19F entre Faulquemont et Saint-Avold. Mais depuis une semaine, cet axe est fermé à la circulation. Sous l’effet des fortes chaleurs, la chaussée s’est fortement dégradée et a été touchée par un phénomène : le ressuage. « Lorsque la route dépasse les 70 °C, le liant bitumineux chauffe et les gravillons remontent à la surface. Le risque, c’est que la chaussée s’effrite et devienne glissante », explique Loyd Malgras, employé de l’entreprise Maine et Fils. Pour limiter ces effets, la route en gravillons a été recouverte d’une fine couche blanche. Il s’agit de lait de chaux liquide. « C’est une espèce de couche de talc. Le blanc absorbe moins la chaleur du soleil, ce qui permet à la route de moins chauffer », poursuit Loyd Malgras, à bord de son camion.
Jusqu’à 10 °C de moins sur le revêtement
Si cette technique permet d’abaisser la température du revêtement de 5 à 10 degrés, elle montre aussi ses limites. « Tant que le lait de chaux, c’est-à-dire le carbonate de calcium, reste sur la route, il n’est pas nécessaire de renouveler le traitement. En revanche, s’il y avait un orage suivi d’une nouvelle période de canicule, il faudrait en réappliquer, car il est épandu en surface et peut être emporté par les pluies », détaille Jean-Luc Saccani, délégué aux Mobilités et aux Infrastructures au Conseil départemental de la Moselle. La D19F est de nouveau ouverte à la circulation depuis le vendredi 10 juillet. Les opérations préventives vont se poursuivre, en priorité sur les axes les plus fréquentés, afin de préserver les routes de Moselle durant les épisodes de fortes chaleurs.
