Le département financera, à hauteur de 18 millions d’euros, deux projets majeurs d’axes routiers prévus pour 2029, la RN4 et la VR52.
Ce sont deux projets « longs, très très longs » qui se voient la fin du tunnel. Dans son discours d’introduction de la nouvelle réunion trimestrielle du département, le président Patrick Weiten a fait la longue liste des éléments d’attractivités de la Moselle cette année (la victoire des Dragonnes, le combat de Flora Pili, Terres de Jim ou la venue du pape) mais a aussi voulu se projeter sur des projets « structurants pour le territoire » et l’ambition du département pour développer « le territoire que nous laissons à ceux qui suivront ». Parmi ces pistes, un point à l’ordre du jour de l’assemblée départementale : la signature de deux conventions avec l’état et la région pour la VR 52 et la RN4.
D’un côté, la RN4 et son dernier tronçon, une mise en 2×2 voies entre Gogney (Meurthe-et-Moselle) et Saint-Georges sur l’axe Lunéville-Phalsbourg. Le département verse 8 millions d’euros sur les 70 prévus, dont 35 pour l’état et 21 pour la région. « On l’attend depuis longtemps, depuis trop longtemps, la négociation a été longue. Nous ne voulions pas financer car ce n’est pas une route départementale mais interdépartementale, on apporte donc une contribution à l’Etat. C’est ce que nous avions prévu et nous respectons nos promesses ». L’échéance est pour 2029.
Améliorer la desserte à la cité des Loisirs d’Amnéville
De l’autre côté, surtout, la VR52 et l’achèvement de la troisième et dernière phase d’un projet « pour améliorer durablement les mobilités dans le nord de la Moselle ». Cette fois, « nous ne voulions pas la laisser à l’Etat car c’est un projet structurant et à faire vite ». Le département a donc récupéré la maîtrise d’oeuvre mais aussi la maîtrise d’ouvrage déléguée par la CCPOM. « Une alternative à l’A31 » et un contournement de Rombas qui permettra d’achever un barreau liant l’A30 à l’A4, desservant le nouvel hôpital de Maizières-lès-Metz ou la cité des Loisirs d’Amnéville puis Fameck et la future A31 bis. Un investissement de 30 millions financés à parts égales par département, État et région. La communauté de communes prévoit aussi de rénover les routes locales autour de la cité des loisirs pour améliorer la desserte. Un projet de 1,7km à 2 millions prévu en parallèle. Du reste, le foncier est en train d’être négocié et les travaux pourraient démarrer d’ici 12 mois, la VR52 doit être achevée en 2029.
Enfin, Lorraine Aéroport sera au coeur des questions de mobilité d’ici à 2030. Une étude de 200 000 euros est financée à 25% par le département. « Je regrette simplement que la Meurthe-et-Moselle n’y soit pas », constate le président Weiten qui assure qu' »il faut se bouger, il faut des avions, car la chambre régionale des comptes a mis un objectif de 200 000 passagers en 2030″ pour éviter la fermeture. « Quelle image pour la Moselle » si l’aéroport régional disparaissait. Son seul regret : avoir attendu aussi longtemps pour réfléchir à l’avenir de l’aéroport.
Photo © Rombas TV