Inauguré mercredi 21 octobre, le nouveau centre de maintenance de Montigny-lès-Metz doit assurer l’entretien des 41 rames à deux niveaux qui circulent sur le Sillon lorrain.
Face à la hausse du trafic ferroviaire sur le Sillon lorrain, les infrastructures se modernisent. À Montigny-lès-Metz, un nouveau centre de maintenance, présenté comme le plus grand du Grand Est, a été inauguré mercredi. D’une superficie de 7 600 m², le site doit assurer l’entretien des 41 rames à deux niveaux qui circulent sur la ligne Metz-Luxembourg. L’objectif est d’assurer un suivi régulier du matériel roulant. Toutes les 55 jours au maximum, chaque rame devra passer par cet atelier afin de bénéficier des opérations de maintenance nécessaires à son bon fonctionnement.
Depuis avril 2026, 16 rames supplémentaires ont rejoint les 25 trains déjà en circulation sur la ligne. Acquis auprès de la Région Normandie, ces trains viennent renforcer l’offre ferroviaire entre la Moselle et le Luxembourg. Certains affichent toutefois plus de 18 ans de service et nécessitent un entretien avant leur mise en circulation.
Objectif : 22 500 voyageurs quotidiens d’ici 2030
La création de ce centre représente un investissement de 124 millions d’euros, financé par la Région Grand Est et 50 millions Grand-Duché de Luxembourg. Cette infrastructure doit permettre de répondre aux besoins croissants d’entretien liés à l’augmentation du nombre de trains et à la fréquentation de la ligne transfrontalière.
Chaque jour, près de 12 000 voyageurs empruntent actuellement le Sillon lorrain. La Région Grand Est ambitionne de porter ce chiffre à 22 500 voyageurs quotidiens d’ici 2030, soit près du double de la fréquentation actuelle. Un objectif qui souligne l’importance stratégique de la ligne Metz-Luxembourg, classée au 14e rang des lignes ferroviaires les plus fréquentées de France.
