Julien Bernhard représentera le réseau Le Met’ lors de la compétition du Bus d’Or 2026 à Paris, du 9 au 11 juin.
« Doucement, doucement… stop ! ». Depuis une semaine, Julien s’entraîne sur ce parcours. Arrêt de précision, trajectoire millimétrée, ou encore exercice avec un ballon : tout est mis en œuvre pour que le chauffeur puisse s’exercer dans les conditions réelles.
Les virages sont déjà, pour la plupart, bien maîtrisés. « Il faut vraiment aller chercher au plus large possible, même au plus près des quilles, parce que ça se joue parfois à quelques millimètres », indique Julien Bernhard.
Pas facile de manier ce véhicule de 12 mètres de long. « En ville, ce sont des endroits assez larges. Les conducteurs passent avec facilité. Mais là, ça permet de voir ceux qui se démarquent du lot et qui arrivent à passer dans des endroits compliqués et plus serrés. », souligne Mathias Dumont, agent de maitrise et superviseur lors des sessions d’entrainement de Julien.
« Les gens disent que c’est un métier facile. C’est tout l’inverse »
Julien n’est chauffeur que depuis deux ans. Et pourtant, il a réussi à se distinguer parmi les 420 conducteurs du réseau Le Met’ lors des qualifications. « Ce n’était pas du tout mon objectif de finir premier et de participer au Bus d’Or à Paris. C’était vraiment pour rigoler et passer un moment convivial entre collègues ».
Le Bus d’or reste une compétition, mais permet avant tout de valoriser un métier encore mal considéré. « Les gens disent que c’est facile de rester assis toute la journée à rouler. Ils disent que c’est un métier facile, mais c’est tout l’inverse. On a la pression avec les passagers et on évite aussi pas mal d’accidents sur la route », explique Julien.
Pour le réseau Le Met’, l’objectif sera de faire mieux que la médaille d’argent obtenu en 2014. Et de pourquoi pas, ramener la coupe à la maison.
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