Dans le centre de contrôle technique de Hauconcourt (Moselle), c’est la course depuis un mois. Il n’y a qu’à voir le planning, tous les créneaux sont complets, au point que Pascal Muller, le gérant, ait dû adapter ses horaires d’ouverture. Une saturation expliquée par la nouvelle directive européenne entrant en vigueur le 20 mai.
A partir cette date, la réglementation change, avec elles les points de contrôles à réaliser sur chaque véhicule. De 123 points de contrôles, désormais les contrôleurs devront en vérifier dix de plus. Quant aux points de défaillances, ils passent de 410 à 610. Des points classés en catégories, mineurs, majeurs et critiques. Et s’ils ne représentent que 3% des vérifications, ce sont bien ces derniers points critiques qui donnent des sueurs froides aux usagers. Car Le véhicule ne pourra alors plus rouler à partir de minuit le jour du contrôle, s’il présente une défaillance critique jusqu’à la réparation et la réalisation d’une contre visite dans les deux mois.
Reportage : Orianne Valloo et Jean-François Ambroise
