Les organisations agricoles de la région tirent la sonnette d’alarme : la nouvelle taxe routière pèserait lourdement sur la compétitivité du secteur.
Le monde agricole du Grand Est hausse le ton contre l’écocontribution poids lourds (ECPL) que la Région entend appliquer aux camions circulant sur son réseau à partir de 2027. La FRSEA, les Jeunes Agriculteurs et La Coopération Agricole alertent d’une même voix : cette taxe, telle qu’elle est envisagée, fragilisera les exploitations et l’ensemble de la chaîne agroalimentaire, ont-ils communiqué mardi 18 novembre.
La mesure s’inspire du dispositif testé par la Collectivité européenne d’Alsace et vise à financer l’entretien des routes (la Région en gère plus de 500 kilomètres) grâce à une redevance kilométrique. Un objectif jugé légitime par les trois organisations, qui reconnaissent la nécessité d’infrastructures sûres et entretenues. Mais elles contestent une application uniforme qui toucherait aussi les transports agricoles, des matières premières aux produits transformés.
Une filière déjà sous pression
Pour les représentants professionnels, l’impact serait immédiat : hausse des coûts logistiques, perte de compétitivité et risque de répercussions sur les prix pour le consommateur. Ils soulignent que cette taxe est « inédite en France » et qu’elle créerait une distorsion entre entreprises du territoire et acteurs extérieurs.
Les trois organisations réclament donc une exemption agricole claire et rapide. Fabrice Couturier, président de la FRSEA Grand Est, y voit « une priorité » pour éviter un désavantage concurrentiel. Xavier Bailly, président des Jeunes Agriculteurs, estime que taxer le transport de produits agricoles « pénaliserait producteurs et consommateurs », menaçant la souveraineté alimentaire régionale. Pour Sylvain Hinschberger, président de La Coopération Agricole, cette taxe impacterait directement « la performance » des entreprises agroalimentaires. Les acteurs agricoles appellent ainsi la Région à revoir sa copie pour préserver des filières essentielles à l’économie locale et au dynamisme des territoires.
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